I componenti della trasmissione di Stefano Benelli godono giustamente di un'ottima reputazione nel mondo delle corse.
Specialisti come Zirri fanno fabbricare da lui le parti del riduttore.
Se siete alla ricerca di una tecnologia da corsa affidabile per il vostro cambio, la troverete qui.
Induriti fino ad una media di 60 HRC, i componenti Benelli offrono esattamente il perfetto equilibrio tra durezza sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare a lungo termine gli enormi carichi di un motore da corsa.

La versione GPX qui offerta è uno speciale cambio da corsa a passi molto ravvicinati, progettato per la massima propulsione in pista. Per il normale utilizzo su strada dovrebbe essere combinato principalmente con la riduzione a ingranaggi più lunga possibile (BGM 25/62) per raggiungere una velocità finale sufficientemente elevata.

In un confronto diretto con un riduttore standard PX200, con il BENELLI GPX, nella sua versione più corta (12-12-15-15), tutti e quattro gli ingranaggi sono nel range di quello che il riduttore standard copre già con tre ingranaggi. Ciò significa che con il Benelli il quarto ingranaggio è corto come il terzo ingranaggio del cambio standard (supponendo che il rapporto di riduzione primario sia della stessa lunghezza).

Gli alberi ausiliari GPX sono utilizzati con uno speciale cuscinetto a sfere (15x32x13mm), anch'esso incluso.

Benelli offre tre diversi alberi ausiliari classificati (in grassetto i diversi valori del cambio originale):